盤點航空業的漫長寒冬

據不完全統計,目前共有16家航司停飛所有國際航線,包括越南航空、南非航空、阿維安卡航空、肯尼亞航空、巴基斯坦航空、曼谷航空、澳航、捷星航空、維珍澳大利亞、波蘭航空、西捷航空、沙特阿拉伯航空、阿爾及利亞航空、馬印航空以及Swoop航空。此外,根據各大航司官網和新聞媒體公布的數據不完全統計,目前共有20多家航司全線停飛所有航班。然而,疫情帶給航空業的不僅僅是航線停飛,部分航司還面臨著破產的危機。二、CAPA:疫情或令多數航司在5月底前破產此前,國際航空運輸協會IATA預估,75%的航企現金流將撐不過3個月。IATA這一預測似乎與亞太航空中心CAPA的警告不謀而合。CAPA警告稱,到2020年5月底,世界上大多數航空公司將會破產。目前,歐洲最大支線航司Flybe宣布破產,美國支線航司Compass日前也已經宣布停業。此外,上月宣布由于整合及飛行員短缺而將于年底關門的美國TransStates航空,近日通知員工它將于4月1日,也就是提前九個月停業。從中國三大航的2月運營數據來看,南方航空、東方航空和中國國航的公告顯示,這三大航空公司2月載客人數的同比跌幅分別為86.44%、87.48%和82.90%。美國三大航也接連告急,達美航空二季度營收將下降100億美元,相當于比去年同期暴跌80%;美聯航3月收入減少約15億美元,4月將被迫削減60%的人員開支,四月和五月將降薪50%;而美國航空更是表示若美國國會不批準一項580億美元的援助計劃,他們將不得不強制員工放無薪假。三、三大聯盟齊聲求援日前,全球三大航空公司聯盟,寰宇一家、天合聯盟和星空聯盟,代表其成員航空公司,共同呼吁各國政府和利益相關者攜手并進,幫助全球航空業度過這一空前艱難的時刻。而國際航空運輸協會也呼吁各國政府采取行動,幫助全球航空業度過疫情危機,IATA表示需要政府的援助和救助規模可能在1500億至2000億美元之間。目前,全球已有多個國家和地區政府采取措施幫助航企緩解壓力。多國政府采取積極政策紓困中國展現大國擔當,率先推出五個方面十六條政策措施,促進民航業穩定發展。包括免征航空公司應繳納的民航發展基金等優惠政策,對疫情期間重大運輸飛行任務給予資金支持,降低機場、空管、航油等項目收費標準。近期,歐盟宣布將暫停固定時段起降權規則至2020年6月。根據此前的規定,航空公司至少需要保持80%的起降使用率,才能保留住特定時段和機位的使用權。而新規定的實施將允許航空公司削減更多的運力以節省開支。挪威政府向航空公司提供60億克朗的擔保,近期也出臺了關于免除航空稅的政策,幫助挪威航空應對危機。英國政府正在考慮斥資數十億英鎊用于收購英國航企的股權。航空業受到疫情嚴重沖擊,英國政府此前宣布的救助方案可能不足以挽救航空公司。美參議院計劃向機場及客運鐵路提供財政支持,但是提供給航空業的500億美元是貸款而非先進支持。方案計劃向客運航空公司提供500億美元的貸款或貸款擔保,貨運航空公司80億美元。FAA宣布,將繼續延長暫停對機場最低航班量的要求至10月24日,以幫助航空公司渡過疫情艱難時期。印度正計劃推出高達16億美元的航空業救援計劃。意大利政府稱將接管意航控制權,這一緊急救援計劃可能需要消耗納稅人高達6億歐元(6.63億美元)的資金。意大利政府還在研究成立一個金額達數億歐元的基金,以援助處于困境中的意大利航空業,最終細節將于下個月敲定。韓國產業銀行計劃向陷入困境的廉價航空公司(LCC)提供最高3000億韓元的無擔保貸款。同時,產業銀行還計劃與進出口銀行聯手,以銀行團聯合貸款的方式向濟州航空提供最高2000億韓元的收購資金支持。正如IATA理事長兼首席執行官AlexandredeJuniac所說,航空業是一個具有強大恢復能力的行業。以前也經歷過危機,這次同樣也會度過難關。雖然現在是最黑暗的時刻,但是我們深知,人類對于互聯互通的渴望和需求,只有民航業才能更好的滿足。附:主要航空業國家和地區的入境限制政策香港地區:3月19日零時起,所有抵港人士須接受14日居家醫學觀察,除內地、澳門、臺灣以外。澳門地區:為防輸入性新冠肺炎病例進入澳門。澳門從19日零時起禁止除了來自內地和港臺地區以外的所有外地雇員入境。臺灣地區:3月19日零時起,非臺灣籍人士一律禁止入境,除了持有居留證、涉外公務證明、商務履約證明,或其他特別許可。此外,無論是臺灣籍或非臺灣籍人士入境都必須居家檢疫14天。美國:暫停所有常規簽證服務,限制歐盟申根國家,英國,愛爾蘭旅客入境。俄羅斯:3月22日,俄羅斯政府繼在16日宣布臨時限制外國人入境后又宣布,,23日起,俄羅斯將臨時限制與所有國家的空中交通。除撤僑包機外,與每個國家僅保留一趟航線。俄羅斯與中國間將保留莫斯科至北京往返航程。加拿大:16日,加拿大總理特魯多宣布禁止所有非加拿大公民入境,但美國公民將不受限制。日本:日本政府21日起針對歐洲各國和埃及、伊朗總計38個國家,暫停已發行簽證的效力,加強入境日本的限制。此外,據日媒報道,日本將限制來自美國的旅客入境。印尼:為應對新冠肺炎疫情,印尼政府決定對所有其他國家的外國公民全面暫停免簽、落地簽服務,以及暫時取消外交或公務護照免簽待遇,為期1個月。歐盟:3月17日,歐盟成員國領導人就新冠肺炎疫情防控舉行視頻峰會,決定采取臨時入境限制措施,限制歐盟以外人員前往歐盟國家的非必要旅行,為期30天。新加坡:從23日23時59分開始,禁止所有外國人入境或過境新加坡。此外,持有長期居留許可證件者中,只有從事醫護、運輸業的人士允許入境。阿聯酋:自3月19日起,禁止在國外的阿聯酋居留簽證持有人入境,禁令有效期為兩周,也有可能再延期。此前,阿聯酋在3月17日起停止簽發入境簽證(外交護照除外),3月18日起臨時禁止公民出國旅行,3月19日起暫停免簽、落地簽政策。新西蘭:為遏制新冠肺炎的傳播,將禁止所有非新西蘭公民、新西蘭永久居民及其直系親屬進入該國。禁令將在19日午夜生效。澳大利亞:澳大利亞從3月20日21點起,對所有非澳大利亞公民和非永久居民執行旅行禁令。

據不完全統計,目前共有16家航司停飛所有國際航線,包括越南航空、南非航空、阿維安卡航空、肯尼亞航空、巴基斯坦航空、曼谷航空、澳航、捷星航空、維珍澳大利亞、波蘭航空、西捷航空、沙特阿拉伯航空、阿爾及利亞航空、馬印航空以及Swoop航空。

目前,歐洲最大支線航司Flybe宣布破產,美國支線航司Compass日前也已經宣布停業。此外,上月宣布由于整合及飛行員短缺而將于年底關門的美國TransStates航空,近日通知員工它將于4月1日,也就是提前九個月停業。

美國三大航也接連告急,達美航空二季度營收將下降100億美元,相當于比去年同期暴跌80%;美聯航3月收入減少約15億美元,4月將被迫削減60%的人員開支,四月和五月將降薪50%;而美國航空更是表示若美國國會不批準一項580億美元的援助計劃,他們將不得不強制員工放無薪假。

近期,歐盟宣布將暫停固定時段起降權規則至2020年6月。根據此前的規定,航空公司至少需要保持80%的起降使用率,才能保留住特定時段和機位的使用權。而新規定的實施將允許航空公司削減更多的運力以節省開支。

意大利政府稱將接管意航控制權,這一緊急救援計劃可能需要消耗納稅人高達6億歐元(6.63億美元)的資金。意大利政府還在研究成立一個金額達數億歐元的基金,以援助處于困境中的意大利航空業,最終細節將于下個月敲定。

正如IATA理事長兼首席執行官AlexandredeJuniac所說,航空業是一個具有強大恢復能力的行業。以前也經歷過危機,這次同樣也會度過難關。雖然現在是最黑暗的時刻,但是我們深知,人類對于互聯互通的渴望和需求,只有民航業才能更好的滿足。

俄羅斯:3月22日,俄羅斯政府繼在16日宣布臨時限制外國人入境后又宣布,,23日起,俄羅斯將臨時限制與所有國家的空中交通。除撤僑包機外,與每個國家僅保留一趟航線。俄羅斯與中國間將保留莫斯科至北京往返航程。

阿聯酋:自3月19日起,禁止在國外的阿聯酋居留簽證持有人入境,禁令有效期為兩周,也有可能再延期。此前,阿聯酋在3月17日起停止簽發入境簽證(外交護照除外),3月18日起臨時禁止公民出國旅行,3月19日起暫停免簽、落地簽政策。

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